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广州增城有没小港，增城小港码头详细位置和开放时间

最近刷到不少人在问“广州增城有没小港”，看来不少街坊对增城的水运交通挺感兴趣
。作为一个在增城生涯了十年的“老土著”，今天就来聊聊这个话题，顺便扒一扒增城那些鲜为人知的小港码头
。

增城究竟有没有小港？

先说结论：有，但可能和你想的不太一样
。增城虽然不像广州老城区那样有黄埔港、南沙港这些大型码头，但沿着东江和增江，确实漫衍着几个功效各异的小型口岸
。不过话说回来，这些码头大多以货运和渔业为主，通俗游客平时可能基础注重不到
。

最典范的例子就是增城石滩码头，主要用来装卸建材和农副产品
。去年途经时还看到十几条货船排队等着卸沙，时势挺壮观
。但你要问“能不可坐船旅行”，那生怕要失望了——这种小港可不提供旅游服务
。

被忽略的便民码头

有意思的是，增城着实保存过客运码头
。80年月那会儿，增城到东莞的轮渡航线特殊火爆，票价才两毛钱
。现在老一辈人聊起来还感伤：“昔时坐船比坐车还利便！”但随着跨江大桥越修越多，这些航线逐渐停运，最后连码头都改成了客栈
。

最近听说政府妄想重启水上巴士项目，或许体现未来会有新的客运码头泛起？不过详细妄想还在论证阶段，咱也不敢打包票
。倒是发明个冷知识：增城正果镇的渔民码头至今还在用，破晓三点去能看到刚靠岸的渔船生意，就是位置太偏，连导航都容易导错路
。

三个值得打卡的隐秘码头

虽然增城没有像样的旅游口岸，但若是你对市井生涯感兴趣，这几个地方倒是挺有味道：

1. 增江画廊边的“野码头”

严酷来说这不算正规口岸，就是村民用水泥板搭的浅易台阶
。但天天清早都有渔民在这里卖刚捞的河鲜，价钱比菜市场自制三成
。上周买的黄骨鱼才15块一斤，煮讨沂掉眉毛
。

2. 西瓜岭货运码头

现在主要运瓷砖和饲料，但码头边上有个开了二十年的大排档
。老板以前是船工，做的紫苏炒田螺特殊隧道
。不过情形较量简陋，介意卫生条件的慎去
。

3. 鹤之洲湿地公园渡口

唯一带点旅游性子的码头，能坐小木船游湿地
。虽然船程只有20分钟，但胜在人少清静
。就是运营时间很随性，遇到下雨或者舟子喝早茶都可能白跑一趟
。

关于码头选址的迷思

有个征象挺耐人寻味：增城现有的小港基本集中在南部，北部山区险些看不到码头
。跟交通局的朋侪聊过这事，他说跟水深条件有关，但详细怎么测算的我也听不明确
。倒是发明个纪律——通常有码头的地方，周边一定会自觉形成集市，这可能就是所谓的“水运经济”吧
。

最后提醒下想探访的朋侪：现在地图软件搜“增城码头”或许率会导到已经放弃的位置
。最好直接问外地渔民，他们手机里都存着实时更新的靠岸点
。不过要注重清静，有些私人码头看着结实，木板下面可能都蛀空了...

广州增城小港码头在那里

增城有没有客运码头

增城石滩码头还运营吗

增城坐船的地方

增江边上的小口岸

增城正果镇渔船码头

增城鹤之洲湿地坐船攻略

增城西瓜岭码头海鲜

广州增城水路运输现状

增城放弃码头打卡位置