城中村电动车坐着100等客是真的吗 ，城中村电动车坐着100等客背后的生涯现状
最近刷短视频 ，总是刷到那种城中村电动车坐着100等客的画面。一排排电动车 ，后座绑着个"专座" ，司机蹲在路边等活�？醋磐δЩ玫� ，但细想又以为那里差池劲...
这个征象究竟咋回事？
说真话 ，第一次看到这种场景 ，我还以为是拍段子呢。电动车后座加个垫子就能拉客？这也太野了吧！不过话说回来 ，在城中村这种地方 ，似乎啥稀奇事都不稀奇。
这些司机大多是外来务工职员 ，白天在工地或者工厂干活 ，晚上就靠这个赚外快。虽然不正当 ，但对他们来说 ，能多挣一点是一点。有个老哥跟我说 ，跑一晚上能挣个百八十块 ，比白天干活还划算。
为啥这么多人干这行？
说白了就是钱闹的。现在房租物价这么高 ，光靠打工那点人为 ，在城里基础活不下去。虽然知道这是灰色地带 ，但为了养家生涯 ，许多人也只能硬着头皮上。
不过这事吧 ，可能没外貌看起来那么简朴。详细这些司机是怎么组织起来的 ，背后有没有人抽成 ，这些我还真没搞明确。横竖看着他们一个个蹲在路边等客 ，总以为心里不是滋味。
清静问题真的让人担心
坐这种车 ，危害可不小。首先车子自己就不切合载客标准 ，再加上许多司机为了多拉几单 ，开得那叫一个猛。我就亲眼见过一辆电动车载着三小我私家在车流里窜来窜去 ，吓得我手心直冒汗。
更别说万一失事了 ，找谁赔去？这些司机大多没买包管 ，旅客也没个包管。虽然价钱是自制 ，但真要出了事 ，那点车费连医药费都不敷。
管理部分也挺为难
跟周围执勤的交警聊过 ，他们说这事确实欠好管。抓了吧 ，这些人都是底层讨生涯的；不抓吧 ，又确实保存清静隐患。现在他们的做法是看到就劝离 ，但效果嘛...你懂的 ，过会儿又回来了。
或许体现这种灰色地带的泛起 ，跟都会公共交通不敷完善也有关系。许多城中村到了晚上公交车就停了 ，出租车又不肯意去 ，这才给了这些电动车可乘之机。
旅客都是哪些人？
视察了一下 ，坐这种车的主要是三类人：加班到深夜的打工族、喝了酒不想走路的 ，尚有就是图自制的学生党。虽然知道不清静 ，但对他们来说 ，利便和自制才是最主要的。
有个经常坐这种车的小伙子跟我说："我也知道危险 ，但三更下班着实打不到车�。≌娉鲎獬狄床淮虮砺乙� ，要么直接拒载 ，还不如坐这个呢。"
这个行业能恒久吗？
说着实的 ，我以为悬。现在各地都在严查不法营运 ，这种电动车拉客的生意预计也做不了多久。但话说回来 ，只要需求还在 ，生怕很难彻底杜绝。
详细未来会怎么生长 ，可能还得看都会公共交通能不可跟上。要是晚上能有更多夜班公交 ，或者网约车价钱再亲民点 ，这种灰色工业自然就会消逝。
司机们都是怎么想的？
跟他们聊了聊 ，发明许多人着实也不想干这个。有个河南来的年迈说："谁愿意泰三更的蹲路边等活��？还不是被生涯逼的。"他们也知道这是违法的 ，但正规事情人为太低 ，只能铤而走险。
不过话说回来 ，现在许多外卖、快递的事情收入也不错 ，为啥不转行呢？这个问题我也没想明确 ，可能各有各的难处吧。
旅客的清静意识有待提高
最让我纳闷的是 ，显着知道危险 ，为啥尚有这么多人坐？厥后想通了 ，可能许多人压根没把电动车当无邪车看 ，以为速率烦懑就不会出大事。这种幸运心理才是最恐怖的。
记得有次下雨天 ，看到一辆电动车载着两小我私家 ，还没戴头盔 ，在湿滑的路面上开得飞快。我其时就在想 ，这要是一个急刹车...
这事究竟该怎么解决？
说真话 ，我也没想出来啥好步伐。光靠严打一定不可 ，得从根上解决问题。好比给这些司机提供正规的就业机会 ，或者完善城中村的公共交通。但详细怎么做 ，可能还得专业人士来研究。
不过有一点是一定的 ，这种拿命换钱的生意 ，早晚得失事。比及真出了大事 ，再想起来整治 ，那就晚了。
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