城中村下雨天等客为什么这么难，城中村下雨天等客的真实生涯状态
湿漉漉的期待
雨点砸在城中村坑洼的路面上，溅起的水花打湿了电动车座椅。老王第三次抹掉手机屏幕上的雨水，接单提醒音始终没响。这已经是本周第三个雨天，系统派单量直接腰斩。"平台算法可能以为雨天危险"，他嘟囔着把雨衣帽子又往下拉了拉。
不过话说回来，这种天气谁愿意出门呢？我蹲在便当店屋檐下视察两小时，发明个有趣征象：虽然订单少，但骑手数目反而比晴天多。厥后跟几个老哥谈天才明确，许多人以为"下雨天单价会涨"，效果全挤在巷子口大眼瞪小眼。
订单都去哪了
城中村的雨天配送有个怪圈：商家嫌骑手少不敢多备货，骑手见没票据就去别处等，主顾看配送费涨了爽性煮泡面。去年某平台数据显示，雨天城中村订单量下降40%，但详细到每个片区可能有很大差别——这个数据我是在骑手驿站墙上看到的，真实性有待考证。
最要命的是导航失灵。那些七拐八弯的巷子，晴天都容易送错，下雨天手机GPS信号飘得跟鹞子似的。有次随着导航走到死胡同，眼睁睁看着订单超时，这种履历或许体现平台的地图数据更新保存滞后性。
伞下的经济学
巷子口卖炒粉的大姐倒是掌握财产密码。她备了二十把雨伞出租，五块钱一小时，还免费送热姜汤。"这些骑手啊，舍不获得奶茶店坐着等"，大姐边说边给电动车充电桩投币，"他们算过账的，跑三公里才赚六块，坐奶茶店最少消耗十五"。
说到充电桩，雨天充电清静隐患确实让人担心。上个月隔邻区有辆电动车充电时短路，虽然没伤到人，但详细是装备老化照旧雨水渗漏导致的，官方转达里也没说清晰。现在看他们插充电器都心惊肉跳的，塑料布盖着真的管用吗？
那些坚持的理由
跟95后骑手小陈聊到为什么坚持干这行，他手机突然响了。"您有新的饿了么订单"——这声提醒音在雨声中格外响亮。"看吧，总有人要点外卖的"，他咧嘴一笑，雨滴正顺着下巴往冲锋衣里灌，"上个月雨天我给个发高烧的妹子送药，她厥后给我打赏了五十"。
这种温暖时刻事实是少数。更多时间他们面临的是主顾诉苦配送慢、商家嫌取餐延伸、平台扣超时费的三重压力。有骑手说雨天每单本钱着实更高：要换防水手机套、雨衣磨损快、鞋子进水得买新的...但平台津贴？呵呵。
藏在数据背后的事
某平台曾宣布"卑劣天气眷注政策"，说会给骑手增添津贴。但详细到每单多几多钱、什么天气算卑劣、怎么申请，我在他们官网翻了半天也没找到细则。倒是注重到个细节：雨天平均配送时长比晴天多8分钟，超时率涨了13%——这个数据怎么算出来的，生怕只有算法知道了。
最近发明个新转变：有些城中村泛起了共享雨具柜。扫码就能借到反光雨衣和防水鞋套，这个立异确实利便。不过运营方说消耗率高达30%，有人借了就不还，尚有人拿来当通俗雨衣用�；八祷乩�，要是平台真体贴骑手，直接配发质量好的雨具不可吗？
雨停之后
视察半个月得出个不可熟结论：城中村雨天配送逆境像面镜子，照出平台、骑手、主顾三方都在打小算盘。平台要降低运力本钱，骑手想多赚点钱，主顾不肯多付配送费。这场博弈里，或许最该刷新的是谁人看不见的算法系统？
记得有次暴雨，我在巷子口望见个骑手把雨衣让给了外卖箱。问他为什么，他说："餐洒了要赔钱，人淋湿了回家易服服就行。"这话听着心酸，但细想又以为那里差池——我们的配送系统，什么时间变得这么反人性了？
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