广州增城有没小港，增城小港码头详细位置和开放时间
最近刷到不少人在问“广州增城有没小港”，看来不少街坊对增城的水运交通挺感兴趣。作为一个在增城生涯了十年的“老土著”，今天就来聊聊这个话题，顺便扒一扒增城那些鲜为人知的小港码头。
增城究竟有没有小港？
先说结论：有，但可能和你想的不太一样。增城虽然不像广州老城区那样有黄埔港、南沙港这些大型码头，但沿着东江和增江，确实漫衍着几个功效各异的小型口岸。不过话说回来，这些码头大多以货运和渔业为主，通俗游客平时可能基础注重不到。
最典范的例子就是增城石滩码头，主要用来装卸建材和农副产品。去年途经时还看到十几条货船排队等着卸沙，时势挺壮观。但你要问“能不可坐船旅行”，那生怕要失望了——这种小港可不提供旅游服务。
被忽略的便民码头
有意思的是，增城着实保存过客运码头。80年月那会儿，增城到东莞的轮渡航线特殊火爆，票价才两毛钱。现在老一辈人聊起来还感伤：“昔时坐船比坐车还利便！”但随着跨江大桥越修越多，这些航线逐渐停运，最后连码头都改成了客栈。
最近听说政府妄想重启水上巴士项目，或许体现未来会有新的客运码头泛起？不过详细妄想还在论证阶段，咱也不敢打包票。倒是发明个冷知识：增城正果镇的渔民码头至今还在用，破晓三点去能看到刚靠岸的渔船生意，就是位置太偏，连导航都容易导错路。
三个值得打卡的隐秘码头
虽然增城没有像样的旅游口岸，但若是你对市井生涯感兴趣，这几个地方倒是挺有味道：
1. 增江画廊边的“野码头”
严酷来说这不算正规口岸，就是村民用水泥板搭的浅易台阶。但天天清早都有渔民在这里卖刚捞的河鲜，价钱比菜市场自制三成。上周买的黄骨鱼才15块一斤，煮讨沂掉眉毛。
2. 西瓜岭货运码头
现在主要运瓷砖和饲料，但码头边上有个开了二十年的大排档。老板以前是船工，做的紫苏炒田螺特殊隧道。不过情形较量简陋，介意卫生条件的慎去。
3. 鹤之洲湿地公园渡口
唯一带点旅游性子的码头，能坐小木船游湿地。虽然船程只有20分钟，但胜在人少清静。就是运营时间很随性，遇到下雨或者舟子喝早茶都可能白跑一趟。
关于码头选址的迷思
有个征象挺耐人寻味：增城现有的小港基本集中在南部，北部山区险些看不到码头。跟交通局的朋侪聊过这事，他说跟水深条件有关，但详细怎么测算的我也听不明确。倒是发明个纪律——通常有码头的地方，周边一定会自觉形成集市，这可能就是所谓的“水运经济”吧。
最后提醒下想探访的朋侪：现在地图软件搜“增城码头”或许率会导到已经放弃的位置。最好直接问外地渔民，他们手机里都存着实时更新的靠岸点。不过要注重清静，有些私人码头看着结实，木板下面可能都蛀空了...
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