泉源：法学报考，作者： ，：

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东莞桥头快餐现状：利便与实惠难兼得？

天天中午12点，桥头工业区总能看到一群人在路边张望。他们不是在等公交，而是在找“又快又自制”的快餐。虽然周边餐馆不少，但要么出餐慢，要么价钱偏高，打工族们经常诉苦“吃顿饭比上班还累”。

不过话说回来，这种矛盾背后或许体现着某种商机——若是能找到既省时间又省钱的解决计划，说未必能成为这片区域的“午餐救星”。

为什么桥头打工族总为用饭忧愁？

桥头的工厂大多实验严酷的一小时午休制。从车间走到厂门口就要10分钟，剩下时间基础不敷去远一点的餐馆。虽然工业区周边有七八家小炒店，但每到饭点都挤得水泄欠亨。

更贫困的是价钱问题。某家号称“十元吃饱”的饭店，现实加个鸡腿就要15块。工友们常开顽笑说：“人为没涨，盒饭倒是月月涨价。”这种诉苦在百度搜索里直接体现为“东莞桥头自制快餐”这样的长尾词搜索量一连走高。

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上周我特意在午休时间跑了三个地方。第一家是藏在巷子里的自选快餐，菜色看着通俗，但胜在不必等——老板提前装好了五十多份盒饭。不过详细用的什么油，这个我倒没细问。

第二家是东北伉俪开的饺子馆，现包现煮的速率意外地快。弱点是位置太偏，随着地图都容易走错。第三家...着实不算餐馆，是个便当店兼营的微波炉快餐，虽然难吃但确实三分钟搞定。

外卖真的是最优解吗？

现在年轻人第一反应都是翻开美团。但桥头这边有个怪征象：许多餐馆显着在平台上架了，却写着“仅限堂食”。问了几家老板，他们倒很着实：“外卖单要抽成啊，我们这小本生意...”

尚有个隐藏问题可能许多人没注重：外卖员基础不肯意接工业区的单。园区太大，找详细厂房太耗时，导致经常泛起加价都没人接单的情形。这么看来，那些能提供稳固送餐服务的快餐店，理论上应该很抢手才对。

未来会不会泛起“快餐群集区”？

视察深圳某些工业区的生长轨迹，后期都会自然形成餐饮集中带。但桥头这边土地妄想较量乱，商铺和工厂犬牙交织。有个做都会妄想的朋侪说，这种情形短期内很难改变，除非...（这里他卖了个关子没说下去）

现在最现实的，可能照旧靠工友们口耳相传。好比我知道有家烧腊店，老板天天牢靠11:30用三轮车往三个厂区送餐。虽然没上外卖平台，但靠着老主顾先容，生意比许多门店都好。

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