城中村路边等客的真真相形 ，城中村路边等客的清静隐患有哪些
最近途经城中村的朋侪可能都见过这样的场景——路边停着几辆车 ，司机摇下车窗 ，时时时探头张望 ，像是在等人。这些“路边等客”的征象 ，在不少都会的城中村已经成了常态。但这种征象背后 ，究竟藏着什么门道？今天咱们就来掰扯掰扯。
为什么城中村路边等客这么常见？
城中村由于房租自制 ，群集了大宗外来务工职员 ，出行需求兴旺。但正规出租车往往不肯意进这些狭窄拥挤的巷道 ，这就给了“路边等客”的黑车可乘之机。
不过话说回来 ，这些司机也不全是“黑车”。有些是住在周围的住民 ，纯粹是顺路捎人赚点油钱。但这种模糊的身份 ，恰恰给羁系带来了难题。
清静隐患比想象中严重
虽然这些司机大多声称“就是图个利便” ，但清静隐患确实保存。好比：
- 车辆状态不明：许多用来拉客的车都是快报废的老旧车型 ，清静性基础没包管 宰客纠纷频发：由于没计价器 ，经常泛起“上车10块下车变50”的情形 治安盲区：某些城中村监控笼罩缺乏 ，爆发过旅客被骚扰的案例
详细到每个都会的羁系力度怎样 ，这个还得看外地执法部分的重视水平。有些地方管得严 ，这种征象就少；有些地方睁只眼闭只眼 ，路边等客就成了常态。
为什么屡禁不止？
这内里的利益链着实挺重大。除了司机想赚钱 ，有些城中村的房东也会漆黑支持——事实租客出行利便了 ，屋子更好出租。甚至听说某些地方 ，司机每月还要给村里交“管理费”。
或许体现这种征象背后保存着某种默契 ，但要说有组织的地下运营网络 ，现在还没有确凿证据。
旅客该怎么办？
虽然自制利便 ，但建议各人只管选择正规交通工具。若是着实要坐 ，至少注重这些：
- 记着车牌号 ，上车就发给亲友 坚持按事先说好的价钱付费 女性只管阻止夜间单独乘坐
话说回来 ，现在网约车这么蓬勃 ，为什么尚有人冒险坐黑车？这个问题的谜底 ，可能跟城中村住民的收入水中分不开。
未来会消逝吗？
随着都会刷新推进 ，不少城中村正在拆迁。但新建的小区往往租金上涨 ，原来的租客被迫迁往更远的郊区 ，出行难题反而可能加剧。
这种“路边等客”的征象 ，短期内生怕很难根治。详细怎么平衡清静羁系和民生需求 ，还需要相关部分拿出更智慧的解决计划。
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