城中村电动车坐着100等客是真的吗，城中村电动车坐着100等客背后的生涯现状
最近刷短视频，总是刷到那种城中村电动车坐着100等客的画面。一排排电动车，后座绑着个"专座"，司机蹲在路边等活� ？醋磐δЩ玫�，但细想又以为那里差池劲...
这个征象究竟咋回事 ？
说真话，第一次看到这种场景，我还以为是拍段子呢。电动车后座加个垫子就能拉客 ？这也太野了吧！不过话说回来，在城中村这种地方，似乎啥稀奇事都不稀奇。
这些司机大多是外来务工职员，白天在工地或者工厂干活，晚上就靠这个赚外快。虽然不正当，但对他们来说，能多挣一点是一点。有个老哥跟我说，跑一晚上能挣个百八十块，比白天干活还划算。
为啥这么多人干这行 ？
说白了就是钱闹的。现在房租物价这么高，光靠打工那点人为，在城里基础活不下去。虽然知道这是灰色地带，但为了养家生涯，许多人也只能硬着头皮上。
不过这事吧，可能没外貌看起来那么简朴。详细这些司机是怎么组织起来的，背后有没有人抽成，这些我还真没搞明确。横竖看着他们一个个蹲在路边等客，总以为心里不是滋味。
清静问题真的让人担心
坐这种车，危害可不小。首先车子自己就不切合载客标准，再加上许多司机为了多拉几单，开得那叫一个猛。我就亲眼见过一辆电动车载着三小我私家在车流里窜来窜去，吓得我手心直冒汗。
更别说万一失事了，找谁赔去 ？这些司机大多没买包管，旅客也没个包管。虽然价钱是自制，但真要出了事，那点车费连医药费都不敷。
管理部分也挺为难
跟周围执勤的交警聊过，他们说这事确实欠好管。抓了吧，这些人都是底层讨生涯的；不抓吧，又确实保存清静隐患。现在他们的做法是看到就劝离，但效果嘛...你懂的，过会儿又回来了。
或许体现这种灰色地带的泛起，跟都会公共交通不敷完善也有关系。许多城中村到了晚上公交车就停了，出租车又不肯意去，这才给了这些电动车可乘之机。
旅客都是哪些人 ？
视察了一下，坐这种车的主要是三类人：加班到深夜的打工族、喝了酒不想走路的，尚有就是图自制的学生党。虽然知道不清静，但对他们来说，利便和自制才是最主要的。
有个经常坐这种车的小伙子跟我说："我也知道危险，但三更下班着实打不到车�。≌娉鲎獬狄床淮虮砺乙�，要么直接拒载，还不如坐这个呢。"
这个行业能恒久吗 ？
说着实的，我以为悬。现在各地都在严查不法营运，这种电动车拉客的生意预计也做不了多久。但话说回来，只要需求还在，生怕很难彻底杜绝。
详细未来会怎么生长，可能还得看都会公共交通能不可跟上。要是晚上能有更多夜班公交，或者网约车价钱再亲民点，这种灰色工业自然就会消逝。
司机们都是怎么想的 ？
跟他们聊了聊，发明许多人着实也不想干这个。有个河南来的年迈说："谁愿意泰三更的蹲路边等活�� ？还不是被生涯逼的。"他们也知道这是违法的，但正规事情人为太低，只能铤而走险。
不过话说回来，现在许多外卖、快递的事情收入也不错，为啥不转行呢 ？这个问题我也没想明确，可能各有各的难处吧。
旅客的清静意识有待提高
最让我纳闷的是，显着知道危险，为啥尚有这么多人坐 ？厥后想通了，可能许多人压根没把电动车当无邪车看，以为速率烦懑就不会出大事。这种幸运心理才是最恐怖的。
记得有次下雨天，看到一辆电动车载着两小我私家，还没戴头盔，在湿滑的路面上开得飞快。我其时就在想，这要是一个急刹车...
这事究竟该怎么解决 ？
说真话，我也没想出来啥好步伐。光靠严打一定不可，得从根上解决问题。好比给这些司机提供正规的就业机会，或者完善城中村的公共交通。但详细怎么做，可能还得专业人士来研究。
不过有一点是一定的，这种拿命换钱的生意，早晚得失事。比及真出了大事，再想起来整治，那就晚了。
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