全柔是腾飞带下降吗 ，全柔腾飞带下降的真实体验分享
最近网上关于“全柔是腾飞带下降吗”的讨论特殊多 ，有人说它就是通俗的腾飞方法 ，也有人以为它潜在玄机。作为一个经常坐飞机的人 ，我也挺好奇的 ，于是专门去查了资料 ，还问了几位航行员朋侪 ，今天就来聊聊这个话题。
全柔腾飞究竟是啥？
全柔腾飞听起来挺高峻上 ，但着实说白了就是一种较量温顺的腾飞方法。通俗腾飞时 ，飞机引擎会突然加大推力 ，那种推背感特殊显着。而全柔腾飞呢 ，就像它的名字一样 ，整个历程更“柔” ，推力是逐步加上去的 ，旅客险些感受不到显着的加速。
不过话说回来 ，这种腾飞方法虽然惬意 ，但也不是所有飞机都适用。详细哪些机型在用 ，哪些航线会接纳 ，我还真没完全搞明确 ，可能得问问专业的航空工程师才华说得清。
为啥要用全柔腾飞？
航空公司选择全柔腾飞 ，主要思量两个因素：旅客体验和噪音控制。
- 旅客体验：关于容易晕机或者畏惧航行的人来说 ，突然的加速可能会引发不适。全柔腾飞就像汽车逐步踩油门 ，让人更容易顺应。 噪音问题：通俗腾飞时引擎全开 ，噪音特殊大 ，尤其是在住民区周围的机场。全柔腾飞能镌汰噪音污染 ，算是航空公司对环保的一种妥协吧。
虽然这些利益听起来很合理 ，但全柔腾飞也有它的弱点——好比可能会稍微延伸腾飞时间。不过关于通俗旅客来说 ，这点时间差险些感受不到。
全柔腾飞真的带下降吗？
这个问题着实有点误导性。腾飞和下降是两码事 ，全柔腾飞指的是腾飞阶段的操控方法 ，而下降则是另一套流程。
不过或许体现 ，某些飞机在下降时也会接纳类似的“柔和”操作 ，好比镌汰下降率 ，让接地更平稳。但详细是不是所有航班都这样 ，还得看航行员的操作习惯和天气条件。
坐全柔腾飞的航班是种什么体验？
我上次坐的某趟航班就是全柔腾飞 ，整体感受确实比通俗腾飞惬意许多。没有那种突然被按在座椅上的榨取感 ，更像是坐高铁加速时的平稳。
不过这里得提个醒：若是你喜欢刺激的腾飞体验 ，可能会以为全柔腾飞有点“无聊”。事实少了那种突然腾空的快感 ，就像吃暖锅没放辣椒 ，总以为少了点什么。
全柔腾飞清静吗？
清静一定是航空公司最重视的。虽然全柔腾飞看起来温顺 ，但它依然是经由严酷测试的标准化操作。航行员会凭证机型、载重和天气条件调解腾飞参数 ，确保绝对清静。
虽然 ，任何航行方法都有潜在危害 ，但现代航空的清静系数已经很是高 ，通俗人完全没须要担心。
未来全柔腾飞会普及吗？
随着旅客对恬静度的要求越来越高 ，全柔腾飞可能会成为更多航班的选择。尤其是那些主打高端服务的航空公司 ，预计会更倾向于接纳这种温顺的腾飞方法。
不过详细会不会周全普及 ，还得看航空公司的运营本钱和现实效果。事实航行时间哪怕只增添几分钟 ，对航空公司来说都可能意味着更高的燃油消耗。
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